Катера и яхты Azimut известны во всем мире. Давайте рассмотрим одну из популярных моделей этой верфи под названием Azimut 58.
Использовать энергию приливов человечество начало около тысячи лет назад, в основном в странах Северной Европы, где высота приливных волн достигает достаточного уровня и мощности.
Известно, что каждое тело имеет собственные периоды колебания, которые зависят от его 4 геометрических характеристик. Поскольку мы договорились анализировать суда одинакового водоизмещения, будем искать причины различного поведения СМПВ и обычного судна на волнении в их геометрических отличиях.
Продолжаем наш разговор о мореходных качествах судов с малой площадью ватерлинии, или, проще говоря, о судах на "подводных крыльях". Вполне естественен вопрос: а на какую же глубину надо "опустить" подповерхностные корпуса, чтобы взаимное влияние корпусов и морской поверхности было минимальным?
Поговорим о мореходных качествах судов с малой площадью ватерлинии - в частности, об их ходкости и волновом сопротивлении. Как известно, ходкостью судна называют его способность перемещаться с заданной скоростью при определенной мощности двигателя.
Вся история человечества связана с Мировым океаном, и ровно столько лет, сколько человек плавает по морю, он стремится обуздать эту неукротимую стихию.
Американское отделение фирмы "Янмар Дизел Энжин" выступило спонсором первого транстихоокеанского перехода на судне, оснащенном дизельными подвесными моторами. Проект этого судна поручили разработать Джино Морелли - известному конструктору гоночных парусных многокорпусников.
О героическом плавании Уле Бруде и его товарищей широко писала американская пресса. Многие тогда уже полагали, что тем самым было окончательно предопределено решение вопроса о признании спасательной шлюпки закрытого типа.
публикации и статьи